UPS
- Il più grande motore HD è il Milwaukee-Eight 117
- L’aspetto, il suono e la sensazione di un incrociatore tradizionale
- Ottima sensazione di frizione e acceleratore
gocciolare
- Un solo concorrente
- Spazio in curva limitato
- Dispositivi piccoli/oscuri
governare
Il Low Rider S è un eccellente esempio del moderno Harley-Davidson Big Twin. È grande e rumoroso, ma morbido ed edificante allo stesso tempo.
riepilogo
Il Low Rider S è stato introdotto come estensione della piattaforma Dyna, poi come Softail nel 2020. Questo modello Softail iniziale è stato migliorato e aggiornato per l’anno modello 2022 senza perdere il carattere muscoloso e lo stile classico che definivano i precedenti modelli LR S.
Il motore Milwaukee-Eight 117 è ben messo a punto e potente. L’ergonomia è un po’ stretta per le corse più rilassate, ma ottima per spostare il peso in curva, almeno rispetto ad altri modelli HD. Sfortunatamente, il gioco in curva è ancora piuttosto limitato.
La S è un ottimo esempio dell’alto livello di vestibilità e finitura che ci si aspetta da Harley-Davidson. La vernice è liscia e lucida, i cavi e i fili sono tutti ben riposti e non c’è disordine, il che rende facile concentrarsi sull’aspetto generale e sulle prestazioni della moto.
Aggiornamenti per il 2022
Per il 2022, Harley-Davidson ha equipaggiato la Low Rider S con il suo motore più grande, passando dal Milwaukee-Eight 114 al 117.
La 22 S ora ha un piccolo cruscotto digitale integrato nel sollevatore del manubrio, oltre a una monoscocca leggermente più lunga che aggiunge un centimetro di movimento nella parte posteriore.
Prezzi e varianti
Il prezzo per la Low Rider S 2022 in Vivid Black parte da $ 17.530. Gunship Grey ti costerà altri $ 450.
una gara
I diretti concorrenti della Harley-Davidson Low Rider S saranno l’Indian Chief Bobber Dark Horse, la Ducati XDiavel e la nuova Ducati Diavel.
Tieni presente che il successo in questo spazio consiste nel bilanciare le prestazioni con lo stile e ognuna di queste bici porta qualcosa di diverso sul tavolo.
Gruppo propulsore: motore, trasmissione e prestazioni
La Low Rider S 2022 di Harley-Davidson è alimentata dal motore più grande del marchio, il Milwaukee-Eight 117.
Il motore è potente e ruggente, con tonnellate di coppia disponibili fin dal minimo. Ma mentre è ogni volta un motore hot rod, il motore si sente sorprendentemente fluido sulla strada.
“L’erogazione di potenza iniziale è molto fluida, ma c’è molta potenza disponibile in tutto l’intervallo operativo”, mondo della sessione hanno detto i tester durante il loro primo giro di prova sulla bici. Il 117 produce oltre 100 lb.-ft. di coppia da 500 giri al minuto dopo il minimo a 500 giri al minuto prima della linea rossa, con un picco di 115 libbre-piedi. a 3200 giri/min. La personalità dell’M-8 non cambia drasticamente man mano che aumenta di dimensioni, ma sembra molto più piena. Inoltre, l’erogazione di potenza è simile; Ce n’è di più.
Telaio / Maneggevolezza
La Low Rider S è costruita su un telaio tubolare in acciaio con una forcella rovesciata da 43 mm e un singolo ammortizzatore posteriore. Gli aggiornamenti per il 2022 vedono una nuova monoscocca più lunga che aggiunge mezzo pollice di corsa e un pollice intero di corsa.
“La forcella aveva una sensazione diversa dall’ammortizzatore”, ha detto. mondo della sessione Ha commentato durante il test. “Era più morbida e più indulgente, ma manteneva una sensazione piacevole e stabile mentre si spingeva attraverso un canyon o una strada di montagna. La forcella si sentiva solo molto morbida sotto i freni duri, risultando in più immersioni di quanto sarebbe stato preferito. “
Freni
I compiti di frenata sono gestiti da doppie pinze a quattro pistoncini su dischi da 300 mm all’anteriore e pinze a due pistoncini su un disco da 292 mm al posteriore.
Senti che la leva del freno anteriore è eccezionale fino a quando non attivi l’ABS, quindi spingerai indietro con impulsi costanti mentre il sistema ferma la moto. La sensazione del freno posteriore è vaga, ma c’è. Durante i test, il Low Rider S si è fermato da 60 mph in poco più di 135 piedi, alla pari con moto orientate alle prestazioni come la Yamaha MT-09 SP o la Ducati Multistrada V4 S. Un confronto interessante certo, ma mette in evidenza le capacità prestazionali del Low. Cavaliere S.
Ergonomia: comfort e servizi
I comandi a pedale montati al centro e una barra verticale sui montanti alti posizionano il ciclista in posizione eretta con i piedi sotto le ginocchia. Alcuni ciclisti più alti potrebbero trovarlo stretto, ma i ciclisti aggressivi spesso preferiscono questa posizione rispetto agli ergo dotati del controllo anteriore più rilassato.
elettronica
Gli oggetti nella Low Rider S sono mantenuti analogici di proposito. Il sistema di misurazione è minimo e montato sul montante del manubrio. L’ABS è di serie, ma non c’è il controllo della trazione.
Copertura della garanzia e della manutenzione
Low Rider S viene fornito con una garanzia di due anni.
Qualità
Harley-Davidson stabilisce uno standard elevato per vestibilità e finitura, che è evidente nel Low Rider S. Vernice liscia e di alta qualità. Fili e tubi sono ben nascosti dalla strada. La S ha una sensazione senza tempo e resistente, pur rimanendo lussuosa.
Specifiche Harley-Davidson Low Rider S 2022
| Prezzo consigliato: | $ 17.530 / $ 17.980 (Galny Grey) |
|---|---|
| motore: | Raffreddamento olio/aria |
| Dislocamento: | 117 ci (1.917 cc) |
| Alesaggio x Corsa: | 103,5 x 114,3 mm |
| rapporto di compressione: | 10.2:1 |
| Trasmissione/Trasmissione finale: | 6 velocità/catena |
| mondo della sessione Potenza misurata: | 94,8 CV a 4.750 giri/min |
| mondo della sessione Coppia misurata: | 115,1 libbre-piedi a 3200 giri/min |
| sistema di alimentazione carburante: | Iniezione elettronica sequenziale in porta |
| aggrapparsi: | Bagnato, multiplo |
| struttura: | Tubolare in acciaio |
| sospensioni anteriori: | Forcella a cartuccia rovesciata da 43 mm |
| sospensione posteriore: | Ammortizzatore coilover, precarico molla regolabile |
| freno anteriore: | Pinze a 4 pistoncini, dischi da 300 mm con ABS |
| freno posteriore: | Ganascia flottante a due pistoncini, dischi da 292 mm con ABS |
| Ruote anteriori/posteriori: | Il raggio in alluminio è largo 19 pollici / 16 pollici. |
| Pneumatici anteriori/posteriori: | Michelin Scorcher 31; 110/90B-19/180/70B-16 |
| rastrello/passaggio: | 28,0°/5,7 pollici |
| Interasse: | 63,6 pollici |
| altezza da terra: | 5,7 pollici. |
| altezza del sedile: | 28,2 pollici |
| capacità carburante: | 5,0 galloni |
| Peso a umido dichiarato: | 679 libbre. |
| comunicazione: | harley-davidson.com |